ผู้ผลิตสายเคเบิลบูสเตอร์ซีรีย์อเมริกาเหนือมืออาชีพของคุณ
เจ้อเจียง Safemate ยานยนต์ความปลอดภัยและเทคโนโลยีฉุกเฉิน Co,. Ltd. เป็นองค์กรมืออาชีพที่เชี่ยวชาญด้านผลิตภัณฑ์ฉุกเฉินอัตโนมัติด้วยประสบการณ์มากกว่า 20 ปี การวิเคราะห์การตลาดแบบมืออาชีพ ความสามารถในการจัดประเภทที่แข็งแกร่ง และการออกแบบที่ปรับแต่งได้ทำให้เราเป็นผู้ผลิตชั้นนำในธุรกิจฉุกเฉินทางรถยนต์ทั่วโลก
-
![SAE-10GA]()
SAE-10GAรายการ: Booster Cable 10GA. ข้อมูลจำเพาะ: 0.33*55CCA (4.65mm2)*7.5มม. วัสดุ: CCA, PVC-42 องศา. แคลมป์: แคลมป์ชุบทองแดง A16 -
![SAE-8GA]()
SAE-8GAรายการ: Booster Cable 8GA. ข้อมูลจำเพาะ: 0.33*85CCA (7.23mm2)*8 มม. วัสดุ: CCA, PVC-42 องศา. แคลมป์: A07 แคลมป์ชุบทองแดง -
![SAE-6GA]()
SAE-6GAรายการ: Booster Cable 6GA. ข้อมูลจำเพาะ: 0.33*140CCA (12.1mm2)*9mm. วัสดุ: CCA, PVC-42 องศา. แคลมป์: แคลมป์หุ้มฉนวน B03-2 -
![SAE-4GA]()
SAE-4GAรายการ: Booster Cable 4GA. ข้อมูลจำเพาะ: 0.33*215CCA (18.3mm2)*9.5มม. วัสดุ: CCA, PVC-25 องศา. แคลมป์: แคลมป์หุ้มฉนวน B03-2 -
![SAE-2GA]()
SAE-2GAรายการ: Booster Cable 2GA. ข้อมูลจำเพาะ: 0.33*365CCA (31.1mm2)*11.5มม. วัสดุ: CCA, PVC-25 องศา. แคลมป์: แคลมป์หุ้มฉนวน B25 -
![SAE-1GA]()
SAE-1GAรายการ: Booster Cable 1GA. ข้อมูลจำเพาะ: 0.33*445CCA (38.1mm2)*12มม. วัสดุ: CCA, PVC-42 องศา. แคลมป์: A21-4 แคลมป์สำหรับงานหนัก -
![SAE-1-0GA]()
SAE-1-0GAรายการ: Booster Cable 1/0GA. ข้อมูลจำเพาะ: 0.33*560CCA (48.1mm2)*13มม. วัสดุ: CCA, PVC-42 องศา. แคลมป์: แคลมป์สำหรับงานหนัก A30 -
![ยูแอล-B21]()
ยูแอล-B21ข้อมูลจำเพาะ: 4-8GA. ความยาว: 12-25FT. วัสดุ: CCA/ทองแดง, PVC-25 องศา. แคลมป์: แคลมป์หุ้มฉนวน B21. สายบูสเตอร์พร้อมใบรับรอง UL -
![ยูแอล-B25]()
ยูแอล-B25ข้อมูลจำเพาะ: 1-10GA. ความยาว: 12-30FT. วัสดุ: CCA, PVC-25 องศา. แคลมป์: แคลมป์หุ้มฉนวน B25L. คำอธิบายย่อ: สายบูสเตอร์ได้รับการรับรองมาตรฐาน UL
ทำไมถึงเลือกพวกเรา
คุณภาพสูง
เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมเครื่องมือฉุกเฉินทางรถยนต์มานานกว่า 20 ปี การควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดและการจัดการโรงงานได้รับความไว้วางใจจากลูกค้า โรงงานได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO9001:2015,ISO14001:2015 และ BSCI
ความปลอดภัย
ความปลอดภัยของคุณคือสิ่งที่สำคัญที่สุดของเรา ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดได้รับการทดสอบเมื่อมีการผลิตจำนวนมากและมีการรับรองความปลอดภัยตามความต้องการของตลาดที่แตกต่างกัน GS,UL,CE,ETL,ROHS,PAHS,REACH และอื่นๆ
ทีมงานมืออาชีพ
ทีมออกแบบและพัฒนาที่ยอดเยี่ยมให้การสนับสนุนที่สมบูรณ์แบบในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่และการออกแบบบรรจุภัณฑ์ เราสามารถทำ OEM/ODM และออกแบบบรรจุภัณฑ์สำหรับลูกค้าทุกคนได้
บริการออนไลน์ตลอด 24 ชั่วโมง
ทีมบริการลูกค้าเฉพาะของเราพร้อมให้บริการทุกวันตลอด 24 ชั่วโมงเพื่อตอบคำถามและให้การสนับสนุน
ประเภทของซีรีส์อเมริกาเหนือ
ซีรีส์อเมริกาเหนือที่ผลิตโดยบริษัทของเรามีประเภทดังต่อไปนี้เป็นหลัก:
สายบูสเตอร์พร้อมใบรับรอง UL
สายพ่วงที่มีการรับรอง UL คือสายจัมเปอร์แบตเตอรี่ที่ได้รับการทดสอบและรับรองโดย Underwriters Laboratories (UL) เพื่อให้ตรงตามมาตรฐานความปลอดภัยเฉพาะ การรับรองนี้ระบุว่าสายเคเบิลและส่วนประกอบ รวมถึงแคลมป์และฉนวน ได้รับการประเมินด้านความปลอดภัยทางไฟฟ้า การทนไฟ และประสิทธิภาพในสภาวะต่างๆ
|
รายละเอียดสินค้า: สายเสริมระดับมืออาชีพที่มีใบรับรอง UL คุณภาพสูง-และปลอดภัยยิ่งขึ้น |
|||||
|
วัสดุ |
ข้อมูลจำเพาะ(กา) |
ความยาว(ฟุต) |
ปัจจุบัน(A) |
คะแนนอุณหภูมิ (C) |
การรับรอง |
|
ซีซีเอ |
8 |
12 |
200 |
-25 |
UL จดทะเบียน |
|
ซีซีเอ |
8 |
14 |
145 |
-25 |
UL จดทะเบียน |
|
ซีซีเอ |
8 |
16 |
130 |
-25 |
UL จดทะเบียน |
|
ซีซีเอ |
6 |
12 |
240 |
-25 |
UL จดทะเบียน |
|
ซีซีเอ |
6 |
14 |
190 |
-25 |
UL จดทะเบียน |
|
ซีซีเอ |
6 |
16 |
175 |
-25 |
UL จดทะเบียน |
|
ซีซีเอ |
6 |
20 |
160 |
-25 |
UL จดทะเบียน |
|
ซีซีเอ |
4 |
12 |
350 |
-25 |
UL จดทะเบียน |
|
ซีซีเอ |
4 |
16 |
295 |
-25 |
UL จดทะเบียน |
|
ซีซีเอ |
4 |
20 |
250 |
-25 |
UL จดทะเบียน |
|
ซีซีเอ |
4 |
25 |
200 |
-25 |
UL จดทะเบียน |
|
ทองแดง |
4 |
16 |
450 |
-25 |
UL จดทะเบียน |
|
ทองแดง |
4 |
20 |
440 |
-25 |
UL จดทะเบียน |
|
ทองแดง |
4 |
25 |
340 |
-25 |
UL จดทะเบียน |
สายบูสเตอร์มาตรฐาน SAE
สายพ่วงที่เป็นไปตามมาตรฐาน SAE (Society of Automotive Engineers) คือชุดสายจัมเปอร์ที่ออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อแบตเตอรี่ยานพาหนะบนพื้นผิวเข้ากับอีกแบตเตอรี่หนึ่งชั่วคราวเพื่อจ่ายไฟฉุกเฉิน สายเคเบิลเหล่านี้ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพขั้นต่ำและข้อมูลผู้ใช้ที่ระบุไว้ในมาตรฐาน
|
รายละเอียดสินค้า: สายบูสเตอร์ระดับมืออาชีพเป็นไปตามมาตรฐาน SAE ประหยัด ทนทาน และปลอดภัย |
||||
|
วัสดุ |
ข้อมูลจำเพาะ(กา) |
ความยาว(ฟุต) |
ปัจจุบัน(A) |
ที่หนีบ |
|
ซีซีเอ |
1 |
20 |
410 |
A21-4 |
|
ซีซีเอ |
1 |
25 |
380 |
A21-4 |
|
ซีซีเอ |
1 |
30 |
330 |
A21-4 |
ข้อดีของสายบูสเตอร์ที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน UL
ปลอดภัยและทนทาน
สายเพิ่มแรงดันที่ได้รับการรับรอง UL- ผลิตจากทองแดงบริสุทธิ์ซึ่งมีความทนทานมาก ที่หนีบดีไซน์ที่ได้รับการจดสิทธิบัตรแล้วหุ้มด้วยยางที่ไม่นำไฟฟ้า- จึงปลอดภัยเพียงพอสำหรับการใช้งานซ้ำๆ
ได้รับการรับรองจาก UL
สายบูสเตอร์ทุกเส้นผ่านการทดสอบอุณหภูมิการทำงานอย่างเข้มงวดซึ่งเป็นไปตามมาตรฐาน UL ซึ่งทำงานได้ดีในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง (-40°F~ 140°F)
ความเข้ากันได้ที่หลากหลาย
สายเสริมเหล่านี้ใช้งานได้อเนกประสงค์ เหมาะสำหรับรถยนต์ รถ SUV และรถบรรทุก ทำให้เป็นชุดเครื่องมือที่เชื่อถือได้ซึ่งจำเป็นสำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการตอบสนองความต้องการ{0}}สตาร์ทรถอย่างมั่นใจและมีประสิทธิภาพ
ลดความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุ
การรับรอง UL หมายความว่าสายเคเบิลได้รับการทดสอบด้านความปลอดภัยทางไฟฟ้า ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงของการลัดวงจร ไฟไหม้ และอันตรายทางไฟฟ้าอื่นๆ ในระหว่างการจั๊ม{0}}สตาร์ท
ข้อดีของสาย Booster ที่มีมาตรฐาน SAE
มั่นใจในคุณภาพและความน่าเชื่อถือ
มาตรฐาน SAE กำหนดเกณฑ์เฉพาะสำหรับการออกแบบ การทดสอบ และการทำงานของสายบูสต์
ความปลอดภัย
มาตรฐาน SAE ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยและทำการประเมินส่วนประกอบต่างๆ เช่น สายบูสต์อย่างเข้มงวด ซึ่งช่วยให้แน่ใจว่าสายเคเบิลได้รับการออกแบบเพื่อลดความเสี่ยงของความร้อนสูงเกิน การลัดวงจร หรือความเสียหายระหว่างการใช้งาน
ข้อมูลจำเพาะของสายเคเบิลที่เหมาะสม
มาตรฐาน SAE ระบุเกจสายไฟ (ความหนา) ความยาว และพิกัดกระแสของสายบูสเตอร์เพื่อรองรับกระแสไฟที่ต้องการ ลวดเกจที่หนากว่า (ลวดเกจที่เล็กกว่า) สามารถจ่ายกระแสได้มากกว่าและลดแรงดันไฟฟ้าตก ทำให้มั่นใจในการถ่ายโอนพลังงานอย่างมีประสิทธิภาพเพื่อการสตาร์ทที่รวดเร็ว
ความทนทานและอายุการใช้งาน
โดยทั่วไปสายเคเบิลที่ตรงตามมาตรฐาน SAE จะทำจากวัสดุคุณภาพสูง- เช่น ตัวนำทองแดงบริสุทธิ์และฉนวนที่แข็งแรง โครงสร้างนี้ช่วยเพิ่มความทนทานและความต้านทานต่อปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม เช่น การสึกหรอ และอุณหภูมิที่สูงมาก
ความเข้ากันได้
โดยทั่วไปสายบูสเตอร์จะเข้ากันได้ระหว่างยานพาหนะต่างๆ ตราบใดที่ระบบแรงดันไฟฟ้าตรงกันและแคลมป์พอดีกับขั้วต่อ และมาตรฐาน SAE ช่วยให้มั่นใจได้ว่าสายเคเบิลนั้นถูกสร้างขึ้นตามข้อกำหนดทั่วไป ซึ่งจะเพิ่มความเป็นไปได้ของความเข้ากันได้และการทำงานที่มีประสิทธิภาพในสถานการณ์ต่างๆ
ลดความเสี่ยงของความเสียหาย
ด้วยการยึดมั่นในข้อกำหนดเฉพาะเกี่ยวกับเกจสายไฟ ฉนวน และคุณภาพของตัวเชื่อมต่อ สายเคเบิลที่ได้มาตรฐาน SAE จึงลดความเสี่ยงของความร้อนสูงเกิน -การลัดวงจร และความเสียหายต่อระบบไฟฟ้าของยานพาหนะในระหว่าง-ขั้นตอนการสตาร์ทแบบจั๊ม
คำแนะนำทีละขั้นตอน-ต่อ-ในการใช้สายบูสเตอร์
วางตำแหน่งยานพาหนะอย่างปลอดภัย
ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถทั้งสองคันอยู่ในตำแหน่งจอด (อัตโนมัติ) หรือเป็นกลาง (เกียร์ธรรมดา) แล้วใส่เบรกจอดรถ ดับเครื่องยนต์ทั้งสองเครื่องจนสุด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายบูสเตอร์สามารถเข้าถึงได้ระหว่างแบตเตอรี่ทั้งสองก้อนโดยไม่ยืดหรือหักงอ
ตรวจสอบสภาพแบตเตอรี่
ก่อนดำเนินการต่อ ให้ตรวจสอบแบตเตอรี่ทั้งสองด้วยสายตา หากมองเห็นการกัดกร่อน การรั่วไหล หรือความเสียหายทางกายภาพได้ อย่าพยายามกระโดด-สตาร์ทรถ เปลี่ยนแบตเตอรี่ก่อนหากจำเป็น
ระบุขั้วแบตเตอรี่
ค้นหาขั้วบวก (+) และขั้วลบ (-) บนแบตเตอรี่ทั้งสองก้อน โดยทั่วไปจะมีการทำเครื่องหมายไว้อย่างชัดเจน มักจะมีปกสีแดงสำหรับค่าบวก และสีดำสำหรับค่าลบ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแคลมป์สัมผัสได้ดีโดยการทำความสะอาดการกัดกร่อนด้วยแปรงลวด หากจำเป็น
เชื่อมต่อสายเคเบิลสีแดงเข้ากับแบตเตอรี่ที่ใช้งานอยู่
ติดแคลมป์สีแดงหนึ่งตัวเข้ากับขั้วบวกของแบตเตอรี่ที่ใช้งานได้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแน่นหนาและไม่สัมผัสพื้นผิวโลหะอื่นๆ เพื่อป้องกันการลัดวงจรโดยไม่ตั้งใจ
เชื่อมต่อแคลมป์สีแดงอื่นเข้ากับแบตเตอรี่หมด
ตอนนี้เชื่อมต่อแคลมป์สีแดงอีกอันเข้ากับขั้วบวกของแบตเตอรี่ที่หมด ตรวจสอบการเชื่อมต่ออย่างแน่นหนาอีกครั้ง และเก็บแคลมป์สีดำให้ห่างจากพื้นผิวโลหะใดๆ ในขั้นตอนนี้
กราวด์ระบบด้วยสายเคเบิลสีดำ
ติดแคลมป์สีดำหนึ่งอันเข้ากับขั้วลบของแบตเตอรี่ที่มีกระแสไฟอยู่ จากนั้น เชื่อมต่อแคลมป์สีดำที่เหลือเข้ากับชิ้นส่วนโลหะที่ไม่ทาสีของรถที่มีแบตเตอรี่หมด เช่น สลักเกลียวหรือฉากยึด เพื่อทำหน้าที่เป็นกราวด์ หลีกเลี่ยงการเชื่อมต่อโดยตรงกับแบตเตอรี่ที่หมดเพื่อป้องกันประกายไฟที่อาจเกิดขึ้นใกล้กับการปล่อยก๊าซไฮโดรเจน
เริ่มต้นยานพาหนะทำงาน
เปิดเครื่องยนต์ของยานพาหนะโดยใช้แบตเตอรี่ที่ยังใช้งานได้และปล่อยทิ้งไว้สักครู่ ซึ่งจะช่วยชาร์จแบตเตอรี่ที่เสียเล็กน้อยก่อนที่จะพยายามสตาร์ท
พยายามสตาร์ทยานพาหนะที่ตายแล้ว
ลองสตาร์ทรถโดยที่แบตเตอรี่หมด หากไม่เริ่มทันที ให้รอสักครู่แล้วลองอีกครั้ง หากไม่สำเร็จหลังจากพยายามหลายครั้ง ให้หยุดและตรวจสอบการเชื่อมต่อหรือลองชาร์จแบตเตอรี่โดยตรงแทน
ถอดสายเคเบิลอย่างปลอดภัย
เมื่อรถที่เสียสตาร์ทแล้ว ให้ถอดสายเคเบิลออกในลำดับย้อนกลับ: ถอดแคลมป์สีดำออกจากโลหะที่ต่อสายดินก่อน จากนั้นจึงถอดออกจากแบตเตอรี่ที่มีกระแสไฟอยู่ จากนั้นถอดแคลมป์สีแดงออกโดยเริ่มจากแบตเตอรี่ที่หมดก่อนหน้านี้ ตามด้วยแบตเตอรี่ที่มีไฟฟ้าอยู่
บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง
คำถามที่พบบ่อย
สินค้ายอดนิยม
